El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.

Una de las posibles herramientas aplicables para el mantenimiento predictivo de motores Diesel, y de las más ampliamente utilizadas, es el análisis del lubricante usado. La aplicación de un sistema monitorizado del aceite del motor puede llevar a ahorros muy importantes en su explotación, además de un aumento en la disponibilidad y seguridad de operación. En la presente monografía se revisan los parámetros más importantes a controlar, su comportamiento en funcionamiento real del motor y sus límites de variación. Atendiendo a la importancia del desgaste en el funcionamiento del motor, se plantea una metodología novedosa para obtener la tasa de desgaste que está sufriendo el motor a partir de datos obtenidos en el análisis espectrométrico del aceite